AKTUALNOŚCI
Przemysł motoryzacyjny przechodzi szybką transformację technologiczną, napędzaną lekką konstrukcją, poprawą bezpieczeństwa i wymaganiami dotyczącymi odporności na korozję. W tym rozwijającym się środowiskuStal ocynkowana DX54Dstał się jednym z najbardziej niezawodnych materiałów do produkcji nowoczesnych nadwozi pojazdów.
W miarę jak globalni producenci samochodów zwiększają produkcję-oszczędnych i elektrycznych pojazdów, konstrukcje nadwozi stają się coraz bardziej złożone i wymagające. Producenci wymagają stali, która zapewnia doskonałą odkształcalność do głębokiego tłoczenia, precyzyjną stabilność tłoczenia i długoterminową-ochronę przed korozją.Blacha stalowa ocynkowana DX54DICewka ze stali ocynkowanej DX54Dspełnić te wymagania techniczne, zachowując jednocześnie efektywność kosztową i niezawodność produkcji.
Metalurgiczna struktura DX54D umożliwia kształtowanie stali w skomplikowane geometrie, takie jak poszycia drzwi, panele dachowe, maski, panele boczne, ramy wzmacniające i elementy podwozia. Ta zdolność znacznie zmniejsza liczbę defektów podczas formowania i zwiększa stabilność linii produkcyjnej.
Typowe specyfikacje stali ocynkowanej DX54D dla przemysłu motoryzacyjnego
| Przedmiot | Wartość |
|---|---|
| Stopień | DX54D |
| Standard | EN 10346 |
| Grubość | 0,50 – 2,0 mm |
| Szerokość | 700 – 1500 mm |
| Masa powłoki | Z100 – Z275 |
| Wydłużenie | Większy lub równy 36% |
| Siła plonu | Mniejsze lub równe 120 MPa |
| Powierzchnia | Zero Spangle / Zminimalizowane Spangle |
| Obróbka powierzchniowa | Pasywowany / naoliwiony / odporny na-odciski palców |
Zalety wydajności w konstrukcjach pojazdów
Stal ocynkowana DX54D zapewnia wyjątkowe wydłużenie i niską granicę plastyczności, umożliwiając równomierne płynięcie stali podczas operacji formowania. Minimalizuje to pękanie, marszczenie i niedoskonałości powierzchni. Powłoka cynkowa tworzy barierę ochronną, która chroni podłoża stalowe przed korozją, zapewniając długą żywotność nawet w trudnych warunkach jazdy.
Gładka powierzchnia DX54D zwiększa również przyczepność lakieru, poprawiając wygląd zewnętrzny i trwałość powłoki -, która ma kluczowe znaczenie dla estetyki nowoczesnych pojazdów.
Zmniejszając ilość złomu i poprawiając konsystencję tłoczenia, stal ocynkowana DX54D znacznie obniża koszty produkcji. Przestoje w produkcji spowodowane wadami materiałowymi są zminimalizowane, dzięki czemu fabryki motoryzacyjne mogą pracować z wyższą wydajnością.
W obliczu ciągłego wzrostu światowej produkcji pojazdów i przyspieszania elektryfikacji, popyt naCewka ze stali ocynkowanej DX54Doczekuje się, że w sektorze motoryzacyjnym pozostanie silna. Producenci stosujący DX54D odnoszą korzyści z lepszej wydajności, niższych kosztów cyklu życia i zwiększonej konkurencyjności na rynku.
|
Standard |
Stopień |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Ti |
|
Wymuś formowanie na zimno Standard chiński |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
Wymuś formowanie na zimno Norma japońska |
SGCC |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
Dla Struktury Norma japońska |
SGC340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
SGC400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
Dla Struktury Norma AISI |
S220GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
S250GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S280GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S320GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S350GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- Porównanie materiałów
|
Standard chiński |
Standard japoński |
Norma europejska |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
SGCC |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D z |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (HR) |
SGH |
DX51D Z |
