Główna konstrukcjatransformator zanurzony w olejuskłada się z korpusu, zbiornika oleju, urządzenia chłodzącego, urządzenia zabezpieczającego i urządzenia wylotowego.
1. Korpus urządzenia zawiera żelazny rdzeń, uzwojenia, izolowane przewody i przełącznik zaczepów.
2. Zbiornik paliwa obejmuje korpus zbiornika paliwa i akcesoria zbiornika paliwa (zawór spustowy oleju, płyta uziemiająca, wózek, tabliczka znamionowa itp.).
3. Urządzenie chłodzące składa się z chłodnicy i chłodnicy.
4. Do urządzeń zabezpieczających zalicza się konserwator oleju, wskaźnik poziomu oleju, przewód bezpieczeństwa, pochłaniacz wilgoci, termometr i przekaźnik gazu.
5. Urządzenie wyjściowe zawiera przepusty wysokiego i niskiego napięcia.
2. Budowa różnych elementów transformatora olejowego
1. Żelazny rdzeń
Żelazny rdzeń transformatora jest częścią obwodu magnetycznego i szkieletemtransformatorciało. Składa się z kolumny z żelaznym rdzeniem, żelaznego jarzma i urządzenia zaciskowego. Część otaczającą uzwojenie to słupek z żelaznym rdzeniem. Część łącząca kolumny z żelaznym rdzeniem, tworząc zamknięty obwód magnetyczny, nazywana jest żelaznym jarzmem. Urządzenie zaciskowe służy do zaciskania rdzenia żelaznego, zaciskania uzwojenia i mocowania przewodu prowadzącego. Cewka jest zamontowana na żelaznym słupku, a żelazne jarzmo służy do zamknięcia całego obwodu magnetycznego. Żelazny rdzeń wykonany jest z blach ze stali krzemowej, które mają dobrą przewodność magnetyczną i małą stratę histerezy. Na żelaznym rdzeniu znajdują się uzwojenia trójfazowe A, B i C. Każde uzwojenie fazowe jest podzielone na uzwojenie wysokiego napięcia i uzwojenie niskiego napięcia. Ogólnie rzecz biorąc, uzwojenie niskiego napięcia jest nawinięte na warstwie wewnętrznej, a uzwojenie wysokiego napięcia na warstwie zewnętrznej. Aby zmniejszyć straty histerezy i prądów wirowych w żelaznym rdzeniu, żelazny rdzeń jest często wykonany z blach ze stali krzemowej o dużej zawartości krzemu i grubości 0,35~0,5 mm oraz arkusze są pokryte farbą izolacyjną.
2. Nawijanie
Uzwojenie jest częścią obwodu transformatora i jest zwykle wykonane z izolującego emaliowanego lub owiniętego papierem drutu aluminiowego lub drutu miedzianego. W zależności od rozmieszczenia uzwojeń wysokiego i niskiego napięcia uzwojenia dzieli się na koncentryczne i nakładające się. W przypadku uzwojeń koncentrycznych, aby ułatwić izolację między uzwojeniami a rdzeniem żelaznym, uzwojenia niskiego napięcia są zwykle umieszczane w pobliżu kolumn z rdzeniem żelaznym; w przypadku uzwojeń nakładających się, aby zmniejszyć odległość izolacji, uzwojenia niskiego napięcia są zwykle umieszczane w pobliżu żelaznego jarzma.
3. Tuleja izolacyjna
Urządzeniem wylotowym jest tuleja izolacyjna, która składa się z centralnego pręta przewodzącego i porcelanowej tulei. Tuleja izolacyjna jest elementem łączącym pomiędzy cewkami wysokiego i niskiego napięcia transformatora mocy a liniami zewnętrznymi. Do wyprowadzenia przewodów cewek wysokiego i niskiego napięcia transformatora z wnętrza zbiornika na zewnątrz zbiornika oraz do odizolowania przewodów od uziemionego zbiornika należy zastosować tulejki izolacyjne. Tuleja nie tylko izoluje przewód od podłoża, ale także odgrywa rolę w jego mocowaniu. Dlatego tuleja transformatora mocy musi mieć określoną wytrzymałość napięciową, wystarczającą wytrzymałość mechaniczną i dobrą stabilność termiczną. Istnieje wiele form tulei. Według różnych struktur można je podzielić na czystą porcelanę, porcelanę wypełnioną olejem i typ kondensatora. Aby zmniejszyć wycieki spowodowane kurzem i deszczem, porcelanowa tuleja izolacyjna ma kształt wielopoziomowego parasola.
4. Konserwator oleju
Konserwator oleju nazywany jest również poduszką olejową. Jego funkcją jest zapewnienie, że olej wewnątrz transformatora będzie zawsze pełny, gdy transformator będzie pracował, a olej będzie się rozszerzał pod wpływem ciepła. Kiedy transformator przestaje działać lub spada temperatura i olej kurczy się. Jednocześnie powierzchnia styku transformatora z powietrzem zostaje zmniejszona, aby zmniejszyć wpływ utleniania i wilgoci na olej transformatorowy.
5. Rurka cieplna
W przypadku transformatorów o małej mocy ciepło wytwarzane przez uzwojenia i żelazny rdzeń jest w sposób naturalny rozpraszane i chłodzone poprzez kontakt oleju transformatorowego z wewnętrzną ścianą zbiornika oleju oraz kontakt między zewnętrzną ścianą zbiornika oleju a powierzchnią zewnętrzną zimne powietrze, bez dodatkowego urządzenia chłodzącego. Jeżeli moc transformatora jest nieco większa, do zewnętrznej ściany zbiornika oleju można przyspawać rurkę cieplną, aby zwiększyć powierzchnię odprowadzania ciepła. Energia cieplna wytwarzana przez pracujący żelazny rdzeń i uzwojenie powoduje wzrost temperatury oleju, zwiększenie objętości, zmniejszenie gęstości i uniesienie się do rury cieplnej. Następnie olej wpływający do rurki cieplnej obniża temperaturę, kurczy się i zwiększa swoją gęstość, a następnie opada z powrotem do zbiornika oleju i żelaznego rdzenia. Ciepło z uzwojeń jest odprowadzane poprzez naturalną cyrkulację oleju.
6. Pochłaniacz wilgoci
Na konserwatorze oleju znajduje się pochłaniacz wilgoci, który jest wyposażony w szklany pojemnik i zawiera środek osuszający, który pochłania wilgoć z powietrza wchodzącego do konserwatora oleju.
7. Bezpieczne drogi oddechowe
Droga powietrzna bezpieczeństwa, zwana także rurą przeciwwybuchową, to rura w kształcie trąbki instalowana na górze transformatora, a wylot rury jest uszczelniony membraną. Jej funkcją jest to, że w przypadku wystąpienia zwarcia wewnątrz transformatora i oleju transformatorowego rozkładającego się w dużą ilość gazu, powodując wysokie ciśnienie w rurze olejowej, najpierw pęka membrana dyszy bezpieczeństwa powietrza, a gaz olejowy jest wyrzucany z tam, zmniejszając ciśnienie w zbiorniku oleju i zapobiegając zapadnięciu się zbiornika oleju. Odkształcenie lub eksplozja na skutek nagłego wzrostu ciśnienia.
