Wraz z rozwojem nowoczesnej technologii samochodowej, w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym, w blachach stalowych nadwozi stosuje się zazwyczaj cienkie blachy stalowe o grubości 0,6 ~ 1,5 mm. Większość blach stalowych spotykanych przy naprawie nadwozi to stal niskowęglowa. Aby zmniejszyć masę samochodu, stopniowo stosuje się blachy ze stali ultrawysokowęglowej. Stal o wysokiej wytrzymałości, stal o wysokiej wytrzymałości, stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości itp., Blachy stalowe ocynkowane ogniowo są również szeroko stosowane w przypadku niektórych elementów, szczególnie tych podlegających korozji. Materiały samochodowe wymagają zarówno znacznej wytrzymałości, jak i lekkości. Wyjściem jest zastosowanie materiałów korpusu ze stopu aluminium, ponieważ aluminium jest lżejsze od stali. Jednak koszt przetwarzania materiałów aluminiowych jest wysoki, a wymagania dotyczące technologii tłoczenia i spawania są stosunkowo szczególne. Przy obecnej technologii zwykli producenci nie są w stanie tego zrobić. Czy zatem oprócz stopów aluminium pojawią się nowe materiały na materiały karoserii samochodów?
Stal galwanizowana
Wraz z rozwojem przemysłu samochodowego,blachy stalowe ocynkowanesą szeroko stosowane w celu poprawy żywotności karoserii i zwiększenia odporności na korozję materiału karoserii. Ponieważ metoda zgrzewania punktowego oporowego jest obecnie stosowana głównie w produkcji nadwozi samochodowych w porównaniu z niepowlekanymi blachami stalowymi, w procesie zgrzewania punktowego ocynkowanych blach stalowych nadal występują pewne problemy: warstwa cynku, która topi się, zanim płyta stalowa utworzy pierścień cynkowy i bocznikuje przepływ, powodując spawanie. Zmniejsza się gęstość prądu; powierzchnia warstwy cynku ulega spaleniu i zanieczyszcza elektrodę, co skraca jej żywotność; rezystywność warstwy cynku jest niska, a rezystancja styku mała; Istnieje ryzyko wystąpienia defektów, takich jak odpryski spawalnicze, pęknięcia i pory.
Blacha stalowa walcowana na zimnoi blacha stalowa walcowana na gorąco
Różnica między blachami walcowanymi na zimno a blachami walcowanymi na gorąco znajduje odzwierciedlenie w wielu aspektach. Po pierwsze, ich procesy produkcyjne i materiały są różne. Płyty walcowane na gorąco zwykle wykorzystują jako surowce stal niskowęglową lub stal stopową i są walcowane po podgrzaniu do wysokich temperatur. Z drugiej strony blachy walcowane na zimno walcują blachy stalowe w temperaturze pokojowej, wykorzystując głównie stal niskowęglową jako surowiec. Po drugie, dokładność powierzchni i gładkość blach walcowanych na zimno i blach walcowanych na gorąco są różne.
Blacha stalowa walcowana na gorąco: powyżej 800 stopni, 1,6-8 mm, blacha stalowa o wysokiej wytrzymałości, stosowana na części o dużej wytrzymałości, takie jak karoserie samochodów, belki i belki podłużne. Stalowe płyty wewnętrzne i części podwozia samochodów.
Blacha stalowa walcowana na zimno: niska temperatura, 0.4-1.4 mm, szeroko stosowana w zintegrowanych nadwoziach pojazdów. Cienka blacha stalowa walcowana na zimno to skrót od zwykłej blachy walcowanej na zimno ze stali konstrukcyjnej węglowej. Nazywana jest również płytą walcowaną na zimno, powszechnie znaną jako płyta zimna, a czasami jest błędnie zapisywana jako płyta walcowana na zimno. Płyta zimna wykonana jest ze zwykłej taśmy stalowej walcowanej na gorąco ze zwykłej stali konstrukcyjnej węglowej, która jest dalej walcowana na zimno w blachę stalową o grubości mniejszej niż 4 mm. Ponieważ walcowanie w temperaturze pokojowej nie powoduje powstawania zgorzeliny tlenku żelaza, zimna płyta ma dobrą jakość powierzchni i wysoką dokładność wymiarową. W połączeniu z wyżarzaniem jego właściwości mechaniczne i wydajność procesu są lepsze niż cienkie blachy stalowe walcowane na gorąco. W wielu dziedzinach, zwłaszcza w produkcji sprzętu AGD, stopniowo zaczęto go zastępować cienkie blachy stalowe walcowane na gorąco. Do głównych odmian niskostopowych blach stalowych o wysokiej wytrzymałości należą zawierające fosfor blachy stalowe walcowane na zimno, utwardzane metodą wypiekania blachy stalowe walcowane na zimno, dwufazowe blachy stalowe walcowane na zimno oraz blachy stalowe walcowane na zimno o wysokiej wytrzymałości IF. Projektanci nadwozi samochodowych mogą dostosować części płytowe do warunków naprężeń i złożonych kształtów części płytowych. Wybierz rodzaj blachy stalowej w zależności od stopnia.
